XYTOPOK - List recent threads in all forums

Welcome Guest | [Login]

XYTOPOK » List all forums » Forum: Main » Thread: 2009 STI (spark silver)

Quick Go »

Thread Status: Активная
Total posts in this thread: 62

[Add To My Favorites] [Watch this Thread] [Post new Thread]

Author

This topic has been viewed 5485 times and has 61 replies

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

spark silver with BBS wheels ~35К (стикер был 38.8К) фото позже

[8 лист 2009 19:29]

[Link]

Don
куренной

NJ
US
Joined: 26 серп 2006
Posts: 2064
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

В смысле решил собрать коллекцию маленьких да удаленьких? Отличный выбор!

---------------------------------------- Вселенская несправедливость это правило...

[21 лист 2009 18:28]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

Ага! Дети подросли теперь можно машины и поменьше. А так. Я STi для комьюта купил. Уже прочуствовал все pros и cons этого решения.

[21 лист 2009 21:28]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

sti ---------------------------------------- subaru1.jpg (617794 bytes) (Download Count: 418) ---------------------------------------- subaru2.jpg (593127 bytes) (Download Count: 544)

[21 лист 2009 21:54]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

Winter setup SSR Type-F 18x8 5x114.3 17.9lbs 245/40R18 Michelin Pilot Alpin PA3 ---------------------------------------- img_7947 (medium).jpg (94361 bytes) (Download Count: 1108) ---------------------------------------- img_7960 (medium).jpg (81719 bytes) (Download Count: 995) ---------------------------------------- img_7950 (medium).jpg (76934 bytes) (Download Count: 397) ---------------------------------------- img_7952 (medium).jpg (65384 bytes) (Download Count: 402)

---------------------------------------- [Edit 2 times, last edit by хуторок at 22 лист 2009 21:51]

[22 лист 2009 13:57]

[Link]

Don
куренной

NJ
US
Joined: 26 серп 2006
Posts: 2064
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

хуторок:
Ага! Дети подросли теперь можно машины и поменьше. А так. Я STi для комьюта купил. Уже прочуствовал все pros и cons этого решения.

Вот, вот. А я почему-то смотрю на машины побольше...
Вот съездил в Галифакс, что на самом краю земли, в Канаде, Атлантический Плейграунд (как они про себя говорят). От порога до порога 15 часов 30 минут. И захотелось больше комфорта и линейных габаритов побольше. Все же на большие дистанции - чем больше тем лучше.

----------------------------------------
Вселенская несправедливость это правило...

[22 лист 2009 16:49]

[Link]

shadow7256
постоялец

Joined: 20 лип 2006
Posts: 336
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

Макс я так понял ты задние сидения убрал вообще чтобы поместиться в эту кроху ? :) или это только визуальный обман что она такая маленькая? С Ауди не сравнить по управлению или как ?

[23 лист 2009 22:57]

[Link]

photograf
проходимец

Joined: 27 черв 2006
Posts: 92
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

Поздравляю! Теперь я точно знаю кому отправил ЛС на одном из известных форумов :-) По поводу зимних шин.

[23 лист 2009 23:35]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

shadow7256:
Макс я так понял ты задние сидения убрал вообще чтобы поместиться в эту кроху ? :) или это только визуальный обман что она такая маленькая? С Ауди не сравнить по управлению или как ?

Внутри машина достаточно большая. Например в саабе для детей места сзади поменьше (~-10см). Посадку мне правда пришлось изменить. "Лежать" как в ауди или саабе не получается. Сижу почти в плотную к рулю.

Управляемость с ауди не сравнить. Но можно сравнить с турбоэксом.

[25 лист 2009 20:42]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

photograf:
Поздравляю! Теперь я точно знаю кому отправил ЛС на одном из известных форумов :-) По поводу зимних шин.

PA3 Хорошие зимние колеса. У них какой-то интересный компаунд. На ощупь он какой-то "маслянистый". При +7-10С машина ведет значительно стабильнее (при разгоне и поворотах) чем на летних. В след году переобуюсь значительно раньше (щас тянул до последнего)

[25 лист 2009 20:47]

[Link]

shadow7256
постоялец

Joined: 20 лип 2006
Posts: 336
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

хуторок:
Управляемость с ауди не сравнить.

ты имеешь в виду что намного лучше чем у Ауди?

[27 лист 2009 14:19]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

shadow7256:
ты имеешь в виду что намного лучше чем у Ауди?

В сравнении с A3, A4, A6, AR. На S/RS ездить не приходилось.

[28 лист 2009 11:14]

[Link]

photograf
проходимец

Joined: 27 черв 2006
Posts: 92
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

хуторок:

Спасибо! А если +20С на улице?

А как у них боковина по сравнению со стоковым Данлопом? Заметно мягче? А реальная ширина?

[28 лист 2009 22:40]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

Если +20 то тебе летние надо. Зимние шины покупают из-за компаунда. Натуральный каучук хорошо ведет себя при низких температурах и разрушается при высоких (летних). Синтетический наоборот плох при низких (<10С), хорош при высоких. Соответственно летние это в основном синтетика, зимние - чем дороже тем больше натурального (он дорогой собака). Google for "зимние шины правило +7С".

В идеале мне надо зимние которые состоят из зимнего компаунда, но с solid протектором как на летних. А не как у PA3 (и других "зимних" на рынке US), у которых протектор "нарезан" сеточкой. Сеточка хороша для снега и слякоти, но такового я вижу 1-2 дня за зиму. Пока я такие шины не нашел.

Боковина визуально стиф как и у Данлупа - "бочки" не вижу. Сеточный протектор "просидает" за ночь - поэтому с утра визуально кажется что колесо спустило. В первый раз я даже давление перепроверил везде. Думал что колеса пробили.

[29 лист 2009 8:22]

[Link]

photograf
проходимец

Joined: 27 черв 2006
Posts: 92
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]


[quote author='хуторок']Если +20 то тебе летние надо.

Летние у меня есть :-) Но тут такое дело, у нас "зимой" температура в течении нескольких дней может гулять от +3-6С до +25С, или даже в течении суток от +5 до +20, в зависимости от времени, когда едешь. И может быть очень много дождя с лужами и реками на шоссе. Снег же я могу видеть несколько дней в году, если вообще получается (поездка в горы, на озеро Тахо, но и там днем обычно выше нуля).

Зимние шины покупают из-за компаунда. Натуральный каучук хорошо ведет себя при низких температурах и разрушается при высоких (летних). Синтетический наоборот плох при низких (<10С), хорош при высоких. Соответственно летние это в основном синтетика, зимние - чем дороже тем больше натурального (он дорогой собака). Google for "зимние шины правило +7С".

Это все понятно... У меня еще прошлой зимой стояли Dunlop Wintersport M3 и я на них почти все время ездил при положительных температурах (см. выше) по сухой дороге или по воде... +20С они переживали неплохо, кстати.

В идеале мне надо зимние которые состоят из зимнего компаунда, но с solid протектором как на летних. А не как у PA3 (и других "зимних" на рынке US), у которых протектор "нарезан" сеточкой. Сеточка хороша для снега и слякоти, но такового я вижу 1-2 дня за зиму. Пока я такие шины не нашел.

Я вообще смотрел на эти PA3 именно потому, что они Performance Winter, т.к. ездить мне в основном придется при положительных температурах.

Боковина визуально стиф как и у Данлупа - "бочки" не вижу. Сеточный протектор "просидает" за ночь - поэтому с утра визуально кажется что колесо спустило. В первый раз я даже давление перепроверил везде. Думал что колеса пробили.

Понял, спасибо! Интересно насколько мягкой станет стенка при +20....

Есть еще какие-то Falken Wintersport. Я про них читал, что это мол городские зимние...

ЗЫ Не жалко было юзать SSR type-F для зимников? :-) Их наверное стоило бы поменять с BBS-ами местами.

[29 лист 2009 19:17]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

photograf:
у нас "зимой" температура в течении нескольких дней может гулять от +3-6С до +25С,

Я жил в BA 3 года. Зимних шин не видел вообще ни у кого. Сам колесил на всезенонках.

photograf:
ЗЫ Не жалко было юзать SSR type-F для зимников? :-) Их наверное стоило бы поменять с BBS-ами местами

Зимой я гоняю по знакомому маршруту с работы/на работу - все ямы знаю по именам. Летом же летаю по всяким "спотам" и незнакомым местам - там риск погнуть колесо намного выше (не первый раз - уже намаялся с этим). BBS мне кажутся в этом плане крепче чем SSR-ы. SSR-ы более "нежные" в этом плане (в них веса на 5 lbs меньше). Если бы гонял на трэке то то да. А так...

[29 лист 2009 20:37]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

Тут как-то снега навалило и ... короче совсем не понравился мне STi в снегу на таких широких (245мм) шинах. Любой поворот заканчивался в соседней полосе. Т.е. совсем траекторию не держит, и совсем не возможно тормозить - скользит на любой скорости (даже < 15 mph). ХЗ почему. Толи вес машины (слишком легкая) толи ширина протектора (245мм). Так что вывод следующий - для STI, как ни для любой другой машины, для езды в снегу надо ставить шины чем уже тем лучше.

TurboX кот. всего на 100lbs тяжелее и обут в теже шины но 235мм по снегу рассекал без проблем как "по рельсам".

[27 груд 2009 17:28]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

Со дня продажи, при торможении, был слышен гул в районе задней оси... без разницы, при сухой или мокрой погоде... оказалось что была трещина в компаунде на брэйк пэдс - первый раз такое. Я уж думал щас весь задней axle пойдет под замену. Отделался лёгким испугом.

[1 квіт 2010 11:46]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

AMR Stage I. Решил отпразновать выход на новую работу на новом месте. Собираюсь заказать их кит. Вопрос больше к фотографу. Что-н. плохое или хорошее пробегало на форуме? Как твое мнение?

[11 квіт 2010 9:51]

[Link]

photograf
проходимец

Joined: 27 черв 2006
Posts: 92
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

хуторок:
AMR Stage I. Решил отпразновать выход на новую работу на новом месте. Собираюсь заказать их кит. Вопрос больше к фотографу. Что-н. плохое или хорошее пробегало на форуме? Как твое мнение?

Ну я вроде уже свое мнение по поводу этого кита выссказывал.. Вкраце - я бы не брал этот кит. Это мое малоопытное в делах тьюнинга двигателя мнение, основанное на прочитанной информации. Про AMR я мало что знаю, не интересовался... Этот брэнд у меня в памяти отложился в темах про интеркулеры, но тебе это не нужно. Из того, что я видел - Cold Air Intake (CAI) в случае Stage 1 малополезен, а без протьюна твоей конкретной машины на дайно может быть и опасен (обедненная смесь и как следствие вылет поршней или колец)... Я не знаю, что за карту они сделали под этот интэйк. Из готовых карт я бы доверял только Cobb-у, а к остальным относился бы с подозрением, но я не сторонник тьюнинга двигателя to the bleeding edge любыми средствами - я на своей машине комьючу на работу каждый день.

CAI ставят на Stage1 в основном для вида и звука :) На слабомодифицированном двигателе он не дает особых преимуществ на улице.

Т.е. мой совет, основанный на собственных размышлениях и прочитанном - не покупай наборы, просто купи Accessport (сэкономишь $600) и установи его. Разница тебя удивит... Если захочется привинтить CAI к машине - купи что-то известное, типа AEM (~$260), съезди к тьюнеру, установи там все и пусть тебе сделают custom map под твою машину. По деньгам в сумме будет не сильно больше этого набора, но реализация будет правильной. Это если очень хочется CAI, смысл которого в данном случае неочевиден... Шутки с субаровскими двигателями плохи, чем больше входит деталей в "набор", тем больше переменных и больше шансов иметь неоптимальный тьюн на готовой "усредненной" карте, которая идет вместе с набором (ИМХО).

На сэкономленные от покупки только accessport-а и непокупки набора деньги купи два adjustable sway bar-а от Whiteline :) Разница тоже будет весьма заметной.

Я accessport и свейберы брал вот тут (правда я кучей все не брал): http://cygnusperformance.com. Напиши письмо владельцу (Geoff) и спроси нет ли у него каких-нить скидок, если возьмешь все кучей. Врядли он скинет много, но все же. Цены у него и так хорошие.

Кстати, то, что AMR рекламирует - 365 hp на их Stage1... Это на валу двигателя... На колесах это где-то ~290 hp. 290hp- это вообще-то неплохая такая цифра для Stage 2, а не Stage 1. Не верится как-то. Хотя двигатель по разному можно изнасиловать, тут дело такое. Для справки, у меня на Stage 2 c custom map измеренных 255-256hp на колесах, правда на нашем "бензине". Дайно, на котором тьюнили мою машину вроде как занижает показатели немного. Т.е. можно наверное накинуть чуток (10-20 hp). Все ес-но зависит насколько агрессивен тьюн.

----------------------------------------
[Edit 1 times, last edit by хуторок at 12 квіт 2010 7:29]

[12 квіт 2010 4:06]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

А сколько custom map обычно стоит? По sway bar... 24 или 22? KBR15 Support Brace Kit надо ? Что еще надо докупить в комплект?

[13 квіт 2010 22:52]

[Link]

photograf
проходимец

Joined: 27 черв 2006
Posts: 92
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

хуторок:
А сколько custom map обычно стоит?

Я заплатил $350 в местном dyno shop, который тьюнит Субары. Вроде цены варьируются в пределах $350-500. Но ситуации у вас в NY/NJ я не знаю - надо спрашивать (на форумах).

До тьюна я еще отдал $150 за compression/ leak down test (на всякий случай), но это опционально все.


По sway bar... 24 или 22? KBR15 Support Brace Kit надо ? Что еще надо докупить в комплект?

Я поставил одну из самых популярных конфигураций :) - 24мм adjustable (на 2 позиции) вперед и 22мм adjustable (на 3 позиции) назад. Больше ничего в подвеску не ставил. endlinks - стоковые.

Ну и еще алайнмент сделал.

[14 квіт 2010 0:44]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

Помимо sways что еще есть для саспеншн? Например что говорят про coil overs?

[14 квіт 2010 20:14]

[Link]

NissanMan
постоялец

Joined: 26 трав 2006
Posts: 449
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

хуторок:
Например что говорят про coil overs?

Если хочется отбить на ямах всю ж$пу и проклясть все на свете, то выбор правильный. Иначе я бы и думать забыл про них. Без вариантов.

----------------------------------------
Не задираться, а то съем!

[14 квіт 2010 20:55]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

NissanMan:
Если хочется отбить на ямах всю ж$пу и проклясть все на свете, то выбор правильный. Иначе я бы и думать забыл про них. Без вариантов.

Похоже что это то что надо.

[14 квіт 2010 21:02]

[Link]

photograf
проходимец

Joined: 27 черв 2006
Posts: 92
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

хуторок:
Помимо sways что еще есть для саспеншн? Например что говорят про coil overs?

Ну много чего есть. Начать и кончить. Я ничего кроме свеев пока не ставил. Думал про Anti-lift-kit еще, но пока не буду наверное... Там сложнее, чем со свей барами (установка) вроде и надо алайнмент делать.

Койловеры я бы не ставил... Если ездишь только по улице - свей баров должно хватить. Можно попробовать пружины, на стоковые амортизаторы с higher rate, но которые не опускают машину (RCE Black). Вроде они даже ride quality не сильно снижают... Но я пока этого делать не хочу. И так машина может гораздо больше, чем я smile

Ну и эта, шины! У меня сейчас стоковые sp600 стоят. Неплохие в принципе (для улицы). Хочу потом Star Specs z1 попробовать пошире.

----------------------------------------
[Edit 2 times, last edit by photograf at 15 квіт 2010 0:07]

[15 квіт 2010 0:03]

[Link]

CompuGeek
староста

Joined: 14 трав 2006
Posts: 1280
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

coil-overs наверное слишком, на машине которая по джерси и Нью-Йорку регулярно ездит. Так как мнений миллион, вот что я сделал:

- заменил стоковые пружины и амортизаторы на JDM Sti Pinks + Bilstein.
- заменил стоковый задний sway bar на стоковый Subaru JDM sway bar который намного жестче чем USDM.
- поставил жесткие bushings на новый sway bar.

Резину поставил Dunlop Direzza Star spec 1 на которой теперь и планирую оставаться.

По подвеске еще думаю поставить anti-lift kit + underbrace SPT, плюс поменяю LCA bushings на жесткий афтермаркет.

Передний sway я трогать на стал, он на Легаси и так достаточно жесткий.

Для тюнинга думаю остановиться на OpenPort который может работать и с моей Легаси, и с Трибекой жены. В будущем думаю поменять турбину, но пока это планы.

[15 квіт 2010 14:41]

[Link]

хуторок
куренной

Florham Park, NJ
USA
Joined: 17 лют 2006
Posts: 3387
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

photograf:

Я accessport и свейберы брал вот тут (правда я кучей все не брал): http://cygnusperformance.com. Напиши письмо владельцу (Geoff) и спроси нет ли у него каких-нить скидок, если возьмешь все кучей. Врядли он скинет много, но все же. Цены у него и так хорошие.

У него при покупке AP можно выбрать всякую хрень за бесплатно... посоветуй что там самое полезное? А то я пока склоняюсь к 2'' антенне - она должна значительно уменьшить коэффициент сопротивления ... да и развесовку улучшит. thinking

[15 квіт 2010 20:34]

[Link]

photograf
проходимец

Joined: 27 черв 2006
Posts: 92
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]


[quote author='CompuGeek']coil-overs наверное слишком, на машине которая по джерси и Нью-Йорку регулярно ездит.

+1, в общея и я Тимо уже согласились с этим :)

Да, в Кали дороги тоже не сахар. Хотя есть вумные аджастабл койловеры - но это уже совсем другие деньги и вообще не нужно.


Так как мнений миллион, вот что я сделал: - заменил стоковые пружины и амортизаторы на JDM Sti Pinks + Bilstein.

Билстайн в STI не нужно, оно и так Билстайн с завода... JDM STI Pinks - вещь хорошая, но они опускают машину вроде примерно на сантиметр? С другой стороны есть RCE Black, которые машину пости не опускают, но с точки зрения перформанса лучше - spring rate выше. Да и дешевле заметно. Это на STI очень популярный вариант. В общем, если я буду меня пружины, то на "Розовенькие" или RCE Black, но скорее на последнее.

Кстати, Гик, а ты поставил именно JDM Pinks или SPT Pinks? Я видел противоположные мнения о том одно ли это и тоже, или нет.


- заменил стоковый задний sway bar на стоковый Subaru JDM sway bar который намного жестче чем USDM.

Whiteline все равно жестче и аджастабл. Но на STI c завода сзади 18мм (USDM), а сколько у Легаси?


- поставил жесткие bushings на новый sway bar.

У меня стоят те, что шли в комплекте к Whiteline.


Резину поставил Dunlop Direzza Star spec 1 на которой теперь и планирую оставаться.


Передний sway я трогать на стал, он на Легаси и так достаточно жесткий.

А где сейчас жестче? Перед или зад? Вообще на Субах рекомендуется вперед жестче ставить - специфика. Хотя на этот счет тоже мнения есть. Ну STI с завода 20мм впереди и 18мм сзади.

Кстати (это в основном хуторку) вот видео по установке, если нужно:

http://www.youtube.com/watch?v=nt3lui1TN84

----------------------------------------
[Edit 1 times, last edit by photograf at 15 квіт 2010 23:55]

[15 квіт 2010 23:31]

[Link]

photograf
проходимец

Joined: 27 черв 2006
Posts: 92
Status: Offline

Re: 2009 STI (spark silver)

[Reply to this Post] [Reply with Quote]

хуторок:
У него при покупке AP можно выбрать всякую хрень за бесплатно... посоветуй что там самое полезное? А то я пока склоняюсь к 2'' антенне - она должна значительно уменьшить коэффициент сопротивления ... да и развесовку улучшит.

У меня этого дила не было, т.к. был другой, custom deal. Но я как раз наверное взял бы все, кроме антенны... Зачем антенна то? Свечи можно NGK Iridium 1-step colder. Ну или бушинги.

[15 квіт 2010 23:59]

[Link]

[Show Printable Version of Thread] [Post new Thread]